Hidalgo class
PARAMETRY
Technické údaje
Taktické údaje
Hmostnost: 427 000 tun Rozměry: 669×178×142 m Primární zbrojní systém:
6×II GRER-4
6×II PC-5
8×II CM-6 + 320 střel
Hyperohon: WD-3 Nadsvětelná rychlost: 12.500c (10,5 ppd)
Pohon: TN-6 Maximální zrychlení: 58 ms-2 (5,91 g)
Posádka: 885 osob Z toho důstojníků: 45 Primární obranný systém:
DS-6
9×III AM-5 + 460 střel
15×II LPD-4
PARAMETRY ADV
Technické údaje
Taktické údaje
Hmostnost: 427 000 tun Rozměry: 669×178×142 m Primární zbrojní systém:
6×II GRER-5
4×II PC-5
8×II CM-6 + 350 střel
Hyperohon: WD-3 Nadsvětelná rychlost: 12.900c (10,83ppd)
Pohon: FT-2 Maximální zrychlení: 109 ms-2 (11,11 g)
Posádka: 791 osob Z toho důstojníků: 37 Primární obranný systém:
DS-6
10×III AM-5 + 600 střel
17×II LPD-4
6 hyperplánů
Historické údaje
Stavěny od: 2213 přestavba: 2224
Celkem postaveno: 5 Nyní ve službě: 0


Zhoršující se mezinárodní napětí a dokončení vývoje fúzních torpéd USA si vynutilo reakci ze strany EU, které se nyní považovaly spolu s Ruskem za hlavního potenciálního protivníka USA. Výsledkem byly křižníky třídy Hidalgo. Jejich zavedení nebylo přijato s příliš vekým nadšením. Vývojová střediska sice dosáhla významnějšího pokroku v konstrukci štítů, které konečně dokázaly dosáhnout standardů vyspělých států, a lodě byly velmi těžce vyzbrojeny zejména pro střety na krátkou vzdálenost, avšak změny konstrukce, započaté třídou Richelieu, byly u těchto plavidel ještě výraznější. Navíc se stavba všech lodí i přes úsporná opatření protahovala a byla doprovázena tradičními problémy, kdy různé strany zneužívaly situace loděnic k získání politických výhod. Několik finančních skandálů, obvyklý doprovod stavby lodí v EU, pak znamenalo ustrnutí programu. Stavba La Mancha tak trvala šest let, což je na podmínky zhoršujícího se mezinárodního napětí a při relativním dostatku financí zarážející. Dobře to však ilustruje ostré debaty zejména v parlamentu o tom, zda se má ve výstavbě třídy pokračovat, vzhledem k tomu, že předpokládaný pokrok v technologii by ji významně deklasoval.
Rozhodnutí vůbec třídu stavět bylo často kritizováno, protože se k němu dospělo v době, kdy již existovaly reálné naděje na dokončení systémů kompenzace a antihmotových technologií. Navíc se ukázalo, že konverze je velmi složitou záležitostí, přestože rozsah změn byl skutečně značný. Ne zcela domyšlená konstrukce ztížila jakékoliv modifikace a i když se podařilo instalovat první verzi fotonového pohonu, lodím to ve skutečnosti příliš neprospělo. Hodnotit tyto lodě je velmi obtížné. Na jednu stranu měly nesporné nedostatky v konstrukci, na druhou stranu lodě Toledo a La Mancha předvedly solidní výkon, když obě v bitvách, jichž se účastnily, čelily teoreticky podstatně silnějšímu amercikému křižníku třídy Constellation (USS Pottomack resp. USS Belleau Wood), přičemž obě nepřátelská plavidla utrpěla těžké škody, Pottomack byl téměř rok v opravě a Belleau Wood se musel vzdát. Na tyto výsledky měly ovšem významný vliv i technické nedostatky amerických lodí, které se teprve v té době začaly v souvislosti s jejich setrvalým bojovým nasazením výrazněji projevovat. Modernizace se v důsledku problémů s třídou Polska jevila nezbytná, stejně jako jejich bojové nasazení, výsledky ovšem neodpovídaly vynaložené námaze.
Jméno V provozu od: Poznámka:
Hidalgo 2213 přestavba 2224, zničen u Nového Krymu 2225
Grand 2214 přestavba 2224, zničen u Bohemie 2226
Toledo 2214 přestavba 2224, zničen vl. posádkou u Jekatěriny 2225
Andalúzia 2216 přestavba 2226, zničen v loděnicích havárií
La Mancha 2217 přestavba 2225, zničen ve 2. bitvě o Bohemii 2226